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V60 T6 Twin Engin AWD Inscription と、RAV4 HYBRID G を比較


V60 T6 Twin Engin AWD Inscription の方が 16cm長く、360kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 16579

＜車選択　2台目＞

トヨタ

RAV4 HYBRID G 2019- 24629
#V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- + RAV4 HYBRID G 2019-
#V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- + RAV4 HYBRID G 2019-



#V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- + RAV4 HYBRID G 2019-
#V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- + RAV4 HYBRID G 2019-



サイズ比較
V60 T6 Twin Engin AWD Inscription の方が 16cm長く、360kgも重い

A : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
B : RAV4 HYBRID G 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4760mm 1850mm 1435mm
B 4600mm 1855mm 1685mm
差 +160mm -5mm -250mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2050kg 2870mm 5.7m
B 1690kg 2690mm 5.5m
差 +360kg +180mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 529L 5 145mm
B 580L 5 190mm
差 -51L +0 -45mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 408万円 20.6km/L
差 -408万円 -20.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、V60 T6 Twin Engin AWD Inscription のトータル出力が 186kW(253PS)となって、RAV4 HYBRID G よりも73kW(99PS)も出力が低い

A : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
B : RAV4 HYBRID G 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 186kW(253PS)350Nm1968cc
B 131kW(178PS)221Nm2487cc
差 +55kW+129Nm-519cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 88kW(120PS)202Nm
差 -54kW-42Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 40kW(54PS)121Nm
差 +25kW+119Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 1.6kWh 1km sec
差 +10.4kWh -1km +0sec



ボルボ V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 16579
車メーカーWEBサイト
ボルボの中核を担うステーションワゴン。低く、伸びやかな車体だけど、大きすぎない車格がうれしい。SUV全盛の時代でも、このステーションワゴンのスタイルは残り続けて欲しい！



V60の美しさは、なんといってもこのワイド＆ローなスタイル。
エステートだから、荷室はしっかり大きいのに、このスタイルはたまらない。


ヘッドライトのトールハンマーが光ると、さらに最近のボルボらしさが滲み出る。
ちょっと暗いところで見ると、このボディーの陰影がまたキレイ。


V90よりも、バックドアの傾斜を少なくして（立てて）ラゲッジスペースをしっかりと確保している。
このカクカクしたバックドアが、シャープな感じでかっこいい。


解像度の高い縦長のナビ画面に、オレフォスのクリスタルなシフトノブが高級感を演出。
クリーム色の内装が、またゴージャスな雰囲気。


ふわふわではなく、しっかりと体をホールドしてくれるフロントシート。
シートベンチレーション、シートヒーターに加えて、マッサージ機能もあり。


後席のシートも、しっかりと背中を包み込んでくれる。
シートヒーターは、背中まであったかい。


ちょっと上から見てみると、大きなサンルーフが見えた。
この大きさなので、後席での開放感は格別。


プラグインハイブリッドなので、左前に200V普通充電のリッドがある。
出先のショッピングモールで充電。なんて、PHEVの楽しみのひとつ。


バックドアを開けると、広くて上質なラゲッジスペースがある。
荷物が積みやすいように、いろいろ工夫されていて、さらにユーザーの満足度を上げてくれる。




トヨタ RAV4 HYBRID G 2019- 24629
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUVで、ハリアーと兄弟車、RAV4が力強く大きくなって生まれ変わった。ガンダム系のかっこよさ。

オフロード志向強めの見た目で、ハイブリッド車の４輪駆動はE-Four（電気式4WD）で後輪は電気のみで駆動する。
（ガソリン車の４輪駆動は、通常のシャフトを介して後輪も駆動する）
車内のデザインや質感も、オフロードをイメージした力強い雰囲気。オフロードや雪山に行くのがもっと楽しくなってしまう。



マイナーチェンジして、少しスッキリしたフロントマスクに。
前の方がオフロードっぽいイメージがあったような。




ラゲッジスペースは、けっこう広々。
キャンプ道具なんかもガンガン載せられそう。


スピードメーターまわりもフル液晶で、かなり今っぽくなっている。
ただ、ちょっと取ってつけたような、巨大なナビ画面が気になるかも。





ボルボ V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

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