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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、RAV4 HYBRID G を比較


ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 36.5cmも長く、870kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21997

＜車選択　2台目＞

トヨタ

RAV4 HYBRID G 2019- 23869
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + RAV4 HYBRID G 2019-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + RAV4 HYBRID G 2019-



#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + RAV4 HYBRID G 2019-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + RAV4 HYBRID G 2019-



サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 36.5cmも長く、870kgも重い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : RAV4 HYBRID G 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4965mm 1990mm 1925mm
B 4600mm 1855mm 1685mm
差 +365mm +135mm +240mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2560kg 2850mm 5.9m
B 1690kg 2690mm 5.5m
差 +870kg +160mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 621L 5 225mm
B 580L 5 190mm
差 +41L +0 +35mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 800万円 9.7km/L
B 408万円 20.6km/L
差 +392万円 -10.9km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル のトータル出力が 227kW(309PS)となって、RAV4 HYBRID G よりも32kW(44PS)出力が低い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : RAV4 HYBRID G 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 227kW(309PS)700Nm3345cc
B 131kW(178PS)221Nm2487cc
差 +96kW+479Nm+858cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 88kW(120PS)202Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.6kWh 1km sec
差 -1.6kWh -1km +0sec



トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21997
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・





トヨタ RAV4 HYBRID G 2019- 23869
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUVで、ハリアーと兄弟車、RAV4が力強く大きくなって生まれ変わった。ガンダム系のかっこよさ。

オフロード志向強めの見た目で、ハイブリッド車の４輪駆動はE-Four（電気式4WD）で後輪は電気のみで駆動する。
（ガソリン車の４輪駆動は、通常のシャフトを介して後輪も駆動する）
車内のデザインや質感も、オフロードをイメージした力強い雰囲気。オフロードや雪山に行くのがもっと楽しくなってしまう。



マイナーチェンジして、少しスッキリしたフロントマスクに。
前の方がオフロードっぽいイメージがあったような。




ラゲッジスペースは、けっこう広々。
キャンプ道具なんかもガンガン載せられそう。


スピードメーターまわりもフル液晶で、かなり今っぽくなっている。
ただ、ちょっと取ってつけたような、巨大なナビ画面が気になるかも。





トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

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