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EX30 と、ハイラックス X を比較


EX30 の方が 110.5cmも短く、290kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

EX30 2023- 10195

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ハイラックス X 2020- 20513
#EX30 2023- + ハイラックス X 2020-



#EX30 2023- + ハイラックス X 2020-
#EX30 2023- + ハイラックス X 2020-



サイズ比較
EX30 の方が 110.5cmも短く、290kgも軽い

A : EX30 2023-
B : ハイラックス X 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4235mm 1835mm 1550mm
B 5340mm 1855mm 1800mm
差 -1105mm -20mm -250mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1790kg 2650mm 5.4m
B 2080kg 3085mm 6.4m
差 -290kg -435mm -1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 175mm
B L 5 215mm
差 +0L +0 -40mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 559万円 km/L
B 万円 0km/L
差 +559万円 +0km/L

最高出力比較


A : EX30 2023-
B : ハイラックス X 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 110kW(150PS)400Nm2393cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 200kW(272PS)343Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 69kWh km 5.4sec
B kWh km sec
差 +69kWh +0km +5.4sec



ボルボ EX30 2023- 10195
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。


リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。


運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。




トヨタ ハイラックス X 2020- 20513
車メーカーWEBサイト
台形型の大きなフロントグリルが特徴的なハイラックス。燃費も１５％ほど向上させて、環境にも配慮した。マイナーチェンジとは思えない、大胆なフロントマスクの変更を受けて、より堂々としたイメージに。日本で買える日本車の大きなピックアップトラックでは、唯一になってしまった？！かっこいい最高のピックアップトラック！






ボルボ EX30 2023-

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