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500 LA PRIMA と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較


500 LA PRIMA の方が 102.5cmも短い

＜車選択　1台目＞

フィアット

500 LA PRIMA 2021- 11674

＜車選択　2台目＞

三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 53219
#500 LA PRIMA 2021- + アウトランダー PHEV 2012- G



#500 LA PRIMA 2021- + アウトランダー PHEV 2012- G
#500 LA PRIMA 2021- + アウトランダー PHEV 2012- G



サイズ比較
500 LA PRIMA の方が 102.5cmも短い

A : 500 LA PRIMA 2021-
B : アウトランダー PHEV 2012- G

車種名 長さ 幅 高さ
A 3630mm 1690mm 1530mm
B 4655mm 1810mm 1680mm
差 -1025mm -120mm -150mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2320mm m
B 1890kg 2670mm 5.3m
差 -1890kg -350mm -5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 mm
差 +0L -5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : 500 LA PRIMA 2021-
B : アウトランダー PHEV 2012- G

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 87kW(118PS)186Nm1998cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 60kW(82PS)137Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 69kW(94PS)196Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 42kWh 320km 9sec
B 12kWh km sec
差 +30kWh +320km +9sec



フィアット 500 LA PRIMA 2021- 11674
車メーカーWEBサイト
フィアットの小型ハッチバック、500が、EVに移行する。見た目は、旧ガソリンモデルとかなり似ているが、全面的に作り直されている。バッテリー容量は、42kWhの他に、24kWhのバージョンも用意され、手頃な価格で購入することができるようになっているのも嬉しい。



三菱 アウトランダー PHEV 2012- G 53219
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。




フィアット 500 LA PRIMA 2021-

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