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500 LA PRIMA と、パジェロ スポーツ を比較


500 LA PRIMA の方が 119.5cmも短い

＜車選択　1台目＞

フィアット

500 LA PRIMA 2021- 11574

＜車選択　2台目＞

三菱

パジェロ スポーツ 2017- 14630
#500 LA PRIMA 2021- + パジェロ スポーツ 2017-



#500 LA PRIMA 2021- + パジェロ スポーツ 2017-
#500 LA PRIMA 2021- + パジェロ スポーツ 2017-



サイズ比較
500 LA PRIMA の方が 119.5cmも短い

A : 500 LA PRIMA 2021-
B : パジェロ スポーツ 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3630mm 1690mm 1530mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
差 -1195mm -125mm -305mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2320mm m
B 2045kg 2800mm 218m
差 -2045kg -480mm -218m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L mm
差 +0L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、500 LA PRIMA のトータル出力が 87kW(118PS)となって、パジェロ スポーツ よりも75kW(102PS)も出力が低い

A : 500 LA PRIMA 2021-
B : パジェロ スポーツ 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 162kW(220PS)--
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 42kWh 320km 9sec
B kWh km sec
差 +42kWh +320km +9sec



フィアット 500 LA PRIMA 2021- 11574
車メーカーWEBサイト
フィアットの小型ハッチバック、500が、EVに移行する。見た目は、旧ガソリンモデルとかなり似ているが、全面的に作り直されている。バッテリー容量は、42kWhの他に、24kWhのバージョンも用意され、手頃な価格で購入することができるようになっているのも嬉しい。



三菱 パジェロ スポーツ 2017- 14630
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。




フィアット 500 LA PRIMA 2021-

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