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RAV4 PRIME と、Cクラス セダン C200 AVANTGARDE を比較


RAV4 PRIME の方が 15.5cm短く、240kgも重い

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トヨタ

RAV4 PRIME 2020- 22444

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メルセデス ベンツ

Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 9775
#RAV4 PRIME 2020- + Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-



#RAV4 PRIME 2020- + Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
#RAV4 PRIME 2020- + Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-



サイズ比較
RAV4 PRIME の方が 15.5cm短く、240kgも重い

A : RAV4 PRIME 2020-
B : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
差 -155mm +35mm +250mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1900kg 2690mm 5.5m
B 1660kg 2865mm 5.2m
差 +240kg -175mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 195mm
B 455L 5 130mm
差 -455L +0 +65mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 654万円 0km/L
差 -654万円 +0km/L

最高出力比較


A : RAV4 PRIME 2020-
B : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 150kW(204PS)-1494cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 18.1kWh km sec
B 1kWh km sec
差 +17.1kWh +0km +0sec



トヨタ RAV4 PRIME 2020- 22444
車メーカーWEBサイト
トヨタのSUVとして、初めてのPHEV（プラグインハイブリッド車）。システム出力はRAV4ハイブリッド車を約84馬力も上まわる、クラストップレベルの306馬力。加速性能は時速0-60マイル（0-96km／h）加速において、5.8秒とRAV4のハイブリッド車より2秒も早い。電気の力を存分に使える、パワフルなPHEV。



メルセデス ベンツ Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 9775
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・




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