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RAV4 PRIME と、ノア HYBRID SZ を比較


RAV4 PRIME の方が 9.5cmだけ短く、230kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

RAV4 PRIME 2020- 22390

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ノア HYBRID S-Z 2022- 13454
#RAV4 PRIME 2020- + ノア HYBRID S-Z 2022-



#RAV4 PRIME 2020- + ノア HYBRID S-Z 2022-
#RAV4 PRIME 2020- + ノア HYBRID S-Z 2022-



サイズ比較
RAV4 PRIME の方が 9.5cmだけ短く、230kgも重い

A : RAV4 PRIME 2020-
B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 4695mm 1730mm 1895mm
差 -95mm +125mm -210mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1900kg 2690mm 5.5m
B 1670kg 2850mm 5.5m
差 +230kg -160mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 195mm
B 298L 7 140mm
差 -298L -2 +55mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 367万円 23km/L
差 -367万円 -23km/L

最高出力比較


A : RAV4 PRIME 2020-
B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 70kW(95PS)142Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 18.1kWh km sec
B kWh km sec
差 +18.1kWh +0km +0sec



トヨタ RAV4 PRIME 2020- 22390
車メーカーWEBサイト
トヨタのSUVとして、初めてのPHEV（プラグインハイブリッド車）。システム出力はRAV4ハイブリッド車を約84馬力も上まわる、クラストップレベルの306馬力。加速性能は時速0-60マイル（0-96km／h）加速において、5.8秒とRAV4のハイブリッド車より2秒も早い。電気の力を存分に使える、パワフルなPHEV。



トヨタ ノア HYBRID S-Z 2022- 13454
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。



実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。


バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。


大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。


２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。





トヨタ RAV4 PRIME 2020-

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