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グランエース と、ノート ePOWER X FOUR を比較


グランエース の方が 125.5cmも長く、1520kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

グランエース 2019- 20113

＜車選択　2台目＞

日産

ノート e-POWER X FOUR 2020- 15766
#グランエース 2019- + ノート e-POWER X FOUR 2020-



#グランエース 2019- + ノート e-POWER X FOUR 2020-
#グランエース 2019- + ノート e-POWER X FOUR 2020-

グランエース は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。

機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
グランエース の方が 125.5cmも長く、1520kgも重い

A : グランエース 2019-
B : ノート e-POWER X FOUR 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 5300mm 1970mm 1990mm
B 4045mm 1695mm 1505mm
差 +1255mm +275mm +485mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2740kg mm 5.6m
B 1220kg 2580mm 4.9m
差 +1520kg -2580mm +0.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 340L 5 120mm
差 -340L -5 -120mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : グランエース 2019-
B : ノート e-POWER X FOUR 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 85kW(116PS)280Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 50kW(68PS)100Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.5kWh km sec
差 -1.5kWh +0km +0sec



トヨタ グランエース 2019- 20113
車メーカーWEBサイト
アルファードよりもずっと大きくて豪華なミニバン。バスだと思えば日本の道も全然行ける？



日産 ノート e-POWER X FOUR 2020- 15766
車メーカーWEBサイト
日産の主力コンパクトハッチバックの4WD。ノートは、2020年モデルからは、e-POWERの設定のみとなって、エンジンは発電のみ、モーターだけで駆動となった。e-POWER自体も、かなりの改良を受け、エンジンでの発電が止まっている時間が増えたので、よりEVっぽさが増した。低価格なのに、車内の質感もだいぶ未来的になって、次世代の日産と呼べる車になった。
X-FOURと呼んでいる4WDだが、リア側にも50kwという大きな動力を持たせることで、悪路走破性だけでなく、旋回性能も高めている。2WDに比べ、車体も補強されている。2WDモデルと、25万円ほどの価格差があるが、電子制御された４輪駆動の楽しさを味わうために、こちらを選ぶのもあり。






トヨタ グランエース 2019-

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