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RX450h AWD と、ノート ePOWER X FOUR を比較


RX450h AWD の方が 84.5cmも長く、880kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

RX450h AWD 2015- 23963

＜車選択　2台目＞

日産

ノート e-POWER X FOUR 2020- 15766
#RX450h AWD 2015- + ノート e-POWER X FOUR 2020-
#RX450h AWD 2015- + ノート e-POWER X FOUR 2020-



#RX450h AWD 2015- + ノート e-POWER X FOUR 2020-
#RX450h AWD 2015- + ノート e-POWER X FOUR 2020-



サイズ比較
RX450h AWD の方が 84.5cmも長く、880kgも重い

A : RX450h AWD 2015-
B : ノート e-POWER X FOUR 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4890mm 1895mm 1710mm
B 4045mm 1695mm 1505mm
差 +845mm +200mm +205mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2100kg 2790mm 5.9m
B 1220kg 2580mm 4.9m
差 +880kg +210mm +1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 553L 5 200mm
B 340L 5 120mm
差 +213L +0 +80mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、RX450h AWD のトータル出力が 366kW(498PS)となって、ノート ePOWER X FOUR よりも221kW(301PS)も出力が高い

A : RX450h AWD 2015-
B : ノート e-POWER X FOUR 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 193kW(262PS)335Nm-
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 +133kW+232Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 85kW(116PS)280Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 123kW(167PS)335Nm
B 50kW(68PS)100Nm
差 +73kW+235Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.9kWh km sec
B 1.5kWh km sec
差 +0.4kWh +0km +0sec



レクサス RX450h AWD 2015- 23963
車メーカーWEBサイト
レクサス RXのハイブリッドバージョン。レクサス最大のSUV。RX300よりもはるかに大きなエンジンと、高出力のモーターを積んで、高出力と低燃費を両立している。ただし、トランスミッションはCVTのため、アクセルの踏み具合と、エンジンと車速が一致しない感じは否めない。



巨大なスピンドルグリルが特徴的なフロントマスク。
ライトの下のデイライトがアイラインのように鋭く光る。


さすが、レクサスの塗装は素晴らしい。
このシルバーの輝きは、ちょっと真似できない。


白のRXは、大きいRXがさらに大きく見えて、これもいい色。


RXの内装は、豪華の一言。革の質感やステッチも極上。
タン色が、よりその豪華さを演出している。


２列目席もまた極上の座り心地。
リクライニングもするので、４人での旅行は、快適そのもの。




日産 ノート e-POWER X FOUR 2020- 15766
車メーカーWEBサイト
日産の主力コンパクトハッチバックの4WD。ノートは、2020年モデルからは、e-POWERの設定のみとなって、エンジンは発電のみ、モーターだけで駆動となった。e-POWER自体も、かなりの改良を受け、エンジンでの発電が止まっている時間が増えたので、よりEVっぽさが増した。低価格なのに、車内の質感もだいぶ未来的になって、次世代の日産と呼べる車になった。
X-FOURと呼んでいる4WDだが、リア側にも50kwという大きな動力を持たせることで、悪路走破性だけでなく、旋回性能も高めている。2WDに比べ、車体も補強されている。2WDモデルと、25万円ほどの価格差があるが、電子制御された４輪駆動の楽しさを味わうために、こちらを選ぶのもあり。






レクサス RX450h AWD 2015-

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