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ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 と、ノート ePOWER X FOUR を比較


ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 27cm長く、550kgも重い

＜車選択　1台目＞

ミニ

ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 53059

＜車選択　2台目＞

日産

ノート e-POWER X FOUR 2020- 15617
#ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- + ノート e-POWER X FOUR 2020-



#ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- + ノート e-POWER X FOUR 2020-
#ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- + ノート e-POWER X FOUR 2020-



サイズ比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 27cm長く、550kgも重い

A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
B : ノート e-POWER X FOUR 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4315mm 1820mm 1595mm
B 4045mm 1695mm 1505mm
差 +270mm +125mm +90mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1770kg 2670mm 5.4m
B 1220kg 2580mm 4.9m
差 +550kg +90mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 405L 5 mm
B 340L 5 120mm
差 +65L +0 -120mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 508万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +508万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 のトータル出力が 165kW(224PS)となって、ノート ePOWER X FOUR よりも20kW(27PS)出力が高い

A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
B : ノート e-POWER X FOUR 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 100kW(136PS)220Nm1498cc
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 +40kW+117Nm+300cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 85kW(116PS)280Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 50kW(68PS)100Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 10kWh km sec
B 1.5kWh km sec
差 +8.5kWh +0km +0sec



ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 53059
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。

小さなボディーに、ポリシーがギュッと詰まっている感じが、とにかくかっこいい。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。


後ろは、MINIのCROSSOVERであることをかなり主張している。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。


スピードメーターは、全て円を描く形で構成されている。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。


ナビもエアコンの操作系も全て円。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。


PHEVなので、普通充電の給電口があるが、これもまたオシャレに彩られている。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？


リモコンキーで開錠すると、夜はMINIのロゴマークがお出迎えしてくれる。
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！




日産 ノート e-POWER X FOUR 2020- 15617
車メーカーWEBサイト
日産の主力コンパクトハッチバックの4WD。ノートは、2020年モデルからは、e-POWERの設定のみとなって、エンジンは発電のみ、モーターだけで駆動となった。e-POWER自体も、かなりの改良を受け、エンジンでの発電が止まっている時間が増えたので、よりEVっぽさが増した。低価格なのに、車内の質感もだいぶ未来的になって、次世代の日産と呼べる車になった。
X-FOURと呼んでいる4WDだが、リア側にも50kwという大きな動力を持たせることで、悪路走破性だけでなく、旋回性能も高めている。2WDに比べ、車体も補強されている。2WDモデルと、25万円ほどの価格差があるが、電子制御された４輪駆動の楽しさを味わうために、こちらを選ぶのもあり。






ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

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