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カムリ ハイブリッド G と、Cクラス セダン C200 AVANTGARDE を比較


カムリ ハイブリッド G の方が 13cm長く、120kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

カムリ ハイブリッド G 2017- 21239

＜車選択　2台目＞

メルセデス ベンツ

Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 9776
#カムリ ハイブリッド G 2017- + Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-



#カムリ ハイブリッド G 2017- + Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
#カムリ ハイブリッド G 2017- + Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-



サイズ比較
カムリ ハイブリッド G の方が 13cm長く、120kgも軽い

A : カムリ ハイブリッド G 2017-
B : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4885mm 1840mm 1445mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
差 +130mm +20mm +10mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1540kg 2825mm 5.7m
B 1660kg 2865mm 5.2m
差 -120kg -40mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 524L 5 145mm
B 455L 5 130mm
差 +69L +0 +15mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 379万円 0km/L
B 654万円 0km/L
差 -275万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カムリ ハイブリッド G のトータル出力が 219kW(298PS)となって、Cクラス セダン C200 AVANTGARDE よりも69kW(94PS)も出力が高い

A : カムリ ハイブリッド G 2017-
B : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B 150kW(204PS)-1494cc
差 -19kW-+993cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1kWh km sec
差 -1kWh +0km +0sec



トヨタ カムリ ハイブリッド G 2017- 21239
車メーカーWEBサイト
新プラットフォームTNGAを採用して、パワートレーンなど、完全新開発された。グローバルに販売される車で、トヨタのクラウンよりも横幅が大きい。



メルセデス ベンツ Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 9776
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・




トヨタ カムリ ハイブリッド G 2017-

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