車のサイズを比較アクア 2011- vs S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 1

車のサイズを比較

アクアと、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプションを比較

アクアの方が 71cmも短く、940kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

アクア 2011-

23013

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ボルボ

車種選択

S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

10961

#アクア 2011- + S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

アクアは、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
アクアの方が 71cmも短く、940kgも軽い

A : アクア 2011-

B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4050mm	1695mm	1455mm
B	4760mm	1850mm	1435mm
差	-710mm	-155mm	+20mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1090kg	2550mm	4.8m
B	2030kg	2870mm	5.7m
差	-940kg	-320mm	-0.9m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	305L	5	140mm
B	L	5	145mm
差	+305L	+0	-5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	212万円	0km/L
B	799万円	0km/L
差	-587万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アクアのトータル出力が 99kW(135PS)となって、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプションよりも87kW(118PS)も出力が低い

A : アクア 2011-

B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	54kW(73PS)	111Nm	1496cc
B	186kW(253PS)	350Nm	1968cc
差	-132kW	-239Nm	-472cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	65kW(88PS)	240Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	0.94kWh	km	sec
B	12kWh	km	sec
差	-11.1kWh	+0km	+0sec

トヨタアクア 2011- 23013
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハイブリッド車。手軽にトヨタのフルハイブリッドを味わうことができる。
この初代アクアはかなりのロングセラーとして、月に１万台ほども売れていた。小さくて、安くて、燃費がいい。そんな要素が高次元でバランスしている素晴らしい車。
2022年にフルモデルチェンジを受けたが、あまり売れていないらしい。燃費は相変わらず素晴らしいが、まとまりすぎている感の見た目が原因か・・・？

適度に小さくて、燃費が良くて、いい感じにまとまっているアクアは、こんな新鮮なオレンジの色もよく似合う。

ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 10961
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。

トヨタアクア 2011-