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ハイエース DX ロング と、Cクラス セダン C200 AVANTGARDE を比較


ハイエース DX ロング の方が 6cmだけ短く、30kg重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ハイエース DX ロング 2004- 20568

＜車選択　2台目＞

メルセデス ベンツ

Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 9769
#ハイエース DX ロング 2004- + Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-



#ハイエース DX ロング 2004- + Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
#ハイエース DX ロング 2004- + Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-



サイズ比較
ハイエース DX ロング の方が 6cmだけ短く、30kg重い

A : ハイエース DX ロング 2004-
B : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4695mm 1695mm 1980mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
差 -60mm -125mm +545mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg mm 5m
B 1660kg 2865mm 5.2m
差 +30kg -2865mm -0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 455L 5 130mm
差 -455L +0 -130mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 250万円 0km/L
B 654万円 0km/L
差 -404万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ハイエース DX ロング の方が 50kW(68PS)出力が低い

A : ハイエース DX ロング 2004-
B : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 100kW(136PS)182Nm1998cc
B 150kW(204PS)-1494cc
差 -50kW-+504cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1kWh km sec
差 -1kWh +0km +0sec



トヨタ ハイエース DX ロング 2004- 20568
車メーカーWEBサイト
１０年以上も愛され続けている、トヨタのトランスポートバン。その荷室の広さから、仕事に、プライベートに、利用用途は無限大。





メルセデス ベンツ Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 9769
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・




トヨタ ハイエース DX ロング 2004-

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