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ランドクルーザー プラド 2.8TX と、セレナ ePOWER G を比較


ランドクルーザー プラド 2.8TX の方が 14cm長く、330kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- 26295

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER G 2017- 18483
#ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- + セレナ e-POWER G 2017-
#ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- + セレナ e-POWER G 2017-



#ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- + セレナ e-POWER G 2017-
#ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- + セレナ e-POWER G 2017-



サイズ比較
ランドクルーザー プラド 2.8TX の方が 14cm長く、330kgも重い

A : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4825mm 1885mm 1850mm
B 4685mm 1695mm 1865mm
差 +140mm +190mm -15mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2090kg 2790mm 5.8m
B 1760kg 2860mm 5.5m
差 +330kg -70mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 7 220mm
B L 7 140mm
差 +0L +0 +80mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 429万円 0km/L
B 347万円 0km/L
差 +82万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ランドクルーザー プラド 2.8TX のトータル出力が 120kW(163PS)となって、セレナ ePOWER G よりも42kW(57PS)出力が低い

A : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 120kW(163PS)246Nm2693cc
B 62kW(84PS)103Nm1198cc
差 +58kW+143Nm+1495cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.8kWh km sec
差 -1.8kWh +0km +0sec



トヨタ ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- 26295
車メーカーWEBサイト
トヨタの本格オフローダー。ランドクルーザーと、ランドクルーザー プラドは、同じ「ランドクルーザー」という名前が付いているが、大きさも質感も、結構違う。「プラド」の方が一回り小さく日本の道路で扱いやすく、落ち着いたラグジュアリーな雰囲気を持っている。

エンジンは、ディーゼルとガソリンが選べ、３列シートもモデルも用意される、高級SUV。
全長が4825mmに収まって、３列シートを使えるのは、子供をたくさん載せたい時に嬉しい装備。









日産 セレナ e-POWER G 2017- 18483
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。


ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。


ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。


後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。


２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。





トヨタ ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-

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