車のサイズを比較
カローラクロス HYBRID G 4WD と、ID.3 Pro S を比較
カローラクロス HYBRID G 4WD の方が 22.8cm長く、444kgも軽い
<車選択 1台目>
トヨタ
カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 19231
<車選択 2台目>
フォルクスワーゲン
ID.3 Pro S 2020- 33174
サイズ比較
カローラクロス HYBRID G 4WD の方が 22.8cm長く、444kgも軽い
A : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
B : ID.3 Pro S 2020-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4490mm | 1825mm | 1620mm |
B | 4262mm | 1809mm | 1568mm |
差 | +228mm | +16mm | +52mm |
車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
---|---|---|---|
A | 1490kg | 2640mm | 5.2m |
B | 1934kg | 2770mm | m |
差 | -444kg | -130mm | +5.2m |
車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
---|---|---|---|
A | 407L | 5 | 160mm |
B | L | 4 | mm |
差 | +407L | +1 | +160mm |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 280万円 | 26.2km/L | |
B | 万円 | 0km/L | |
差 | +280万円 | +26.2km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラクロス HYBRID G 4WD のトータル出力が 125kW(170PS)となって、ID.3 Pro S よりも25kW(34PS)出力が低い
A : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
B : ID.3 Pro S 2020-
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
B | - | - | - |
差 | - | - | - |
EV性能比較
車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
---|---|---|---|
A | 53kW(72PS) | 163Nm | |
B | - | - | |
差 | - | - |
車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
---|---|---|---|
A | 5kW(7PS) | 55Nm | |
B | 150kW(204PS) | 310Nm | |
差 | -145kW | -255Nm |
車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
---|---|---|---|
A | 1kWh | km | sec |
B | 82kWh | 549km | 7.9sec |
差 | -81kWh | -549km | -7.9sec |
トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
19231
車メーカーWEBサイト
トヨタの多彩なSUVモデルの中で、中間ほどの大きさに位置するカローラクロス。
ヤリスクロスよりは大きく、RAV4よりは小さいという位置付け。もともと北米などで販売していたカローラクロスを、日本用にアレンジしている。
最大の特徴は、その車格に対しての価格の安さ。たまに走っているカローラクロスを見かけるようになったけど、十分立派なSUV。でも、価格は、199万9千円からと、かなりリーズナブル。4WDのハイブリッドでも、279万9千円。この価格に対して、所有満足度はかなり高い。
パールホワイト
グレー
フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020-
33174
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの、フルコネクテッド機能を備えたコンパクトEV。EVの特徴を生かして、ロングホイールベースと短いオーバーハングにして未来感を出している。2020年7月から2021年8月で、受注が14万4000もあり、欧州でのEVの好調さを物語っている。
そんな好調なID.3でも、なぜか2022年7月現在、日本ではID.3が販売されていない。欧州での需要に対応するため、日本に割り当てる車が確保できていないのか、早く日本にも導入してほしい。
トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
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