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カローラクロス HYBRID G 4WD と、セレナ ePOWER G を比較


カローラクロス HYBRID G 4WD の方が 19.5cm短く、270kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 18479

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER G 2017- 18507
#カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- + セレナ e-POWER G 2017-
#カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- + セレナ e-POWER G 2017-



#カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- + セレナ e-POWER G 2017-
#カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- + セレナ e-POWER G 2017-



サイズ比較
カローラクロス HYBRID G 4WD の方が 19.5cm短く、270kgも軽い

A : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4490mm 1825mm 1620mm
B 4685mm 1695mm 1865mm
差 -195mm +130mm -245mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1490kg 2640mm 5.2m
B 1760kg 2860mm 5.5m
差 -270kg -220mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 407L 5 160mm
B L 7 140mm
差 +407L -2 +20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 280万円 26.2km/L
B 347万円 0km/L
差 -67万円 +26.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラクロス HYBRID G 4WD のトータル出力が 125kW(170PS)となって、セレナ ePOWER G よりも37kW(50PS)出力が低い

A : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 62kW(84PS)103Nm1198cc
差 +10kW+39Nm+599cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 53kW(72PS)163Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 5kW(7PS)55Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1kWh km sec
B 1.8kWh km sec
差 -0.8kWh +0km +0sec



トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 18479
車メーカーWEBサイト
トヨタの多彩なSUVモデルの中で、中間ほどの大きさに位置するカローラクロス。
ヤリスクロスよりは大きく、RAV4よりは小さいという位置付け。もともと北米などで販売していたカローラクロスを、日本用にアレンジしている。

最大の特徴は、その車格に対しての価格の安さ。たまに走っているカローラクロスを見かけるようになったけど、十分立派なSUV。でも、価格は、199万9千円からと、かなりリーズナブル。４WDのハイブリッドでも、279万9千円。この価格に対して、所有満足度はかなり高い。



パールホワイト


グレー




日産 セレナ e-POWER G 2017- 18507
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。


ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。


ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。


後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。


２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。





トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

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