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クラウン クロスオーバー G と、 i4 eDrive40 を比較


クラウン クロスオーバー G の方が 14.5cm長く、355kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン クロスオーバー G 2022- 13980

＜車選択　2台目＞

BMW

i4 eDrive40 13657
#クラウン クロスオーバー G 2022- + i4 eDrive40



#クラウン クロスオーバー G 2022- + i4 eDrive40
#クラウン クロスオーバー G 2022- + i4 eDrive40



サイズ比較
クラウン クロスオーバー G の方が 14.5cm長く、355kgも軽い

A : クラウン クロスオーバー G 2022-
B : i4 eDrive40

車種名 長さ 幅 高さ
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4785mm 1852mm 1448mm
差 +145mm -12mm +92mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1770kg 2850mm m
B 2125kg 2856mm m
差 -355kg -6mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 450L 5 145mm
B 470L 5 mm
差 -20L +0 +145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 475万円 22.4km/L
B 万円 0km/L
差 +475万円 +22.4km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン クロスオーバー G のトータル出力が 137kW(186PS)となって、 i4 eDrive40よりも113kW(154PS)も出力が低い

A : クラウン クロスオーバー G 2022-
B : i4 eDrive40

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)120Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 83.9kWh 475km 5.7sec
差 -83.9kWh -475km -5.7sec



トヨタ クラウン クロスオーバー G 2022- 13980
車メーカーWEBサイト
トヨタの伝統クラウンが、2022.7.15にフルモデルチェンジが発表される。
クラウンは、ずっとFRのスタイルを貫いてきたが、今回からFFベースの電動式４WDになる。スタイルも、セダンというよりは、クーペといったデザイン。伝統だったクラウンの面影はもうどこにもない気がする。昔の角ばった風格のあるクラウンが懐かしい。今後は電動化を見据えた大きな変革の波に乗っていくしかないのか。

実際に乗ってみると、FFベースになってしまったことを悲しんでいたのに、なんだか違和感がない。これだけ未来感満載の見た目は、伊達では無いようで、とても気持ちいい乗り心地。これは確かにクラウンを名乗るのにふさわしいかも。

リアのトランクのドアは、ハッチバックのように見えるけど、なんとセダン形式で荷室が完全に分かれているタイプ。SUVのようになっても、クラウンとしての誇りは無くさず、ちゃんと高級車感を持ってくれていました！



展示してあった赤と黒のツートンのクラウン。
だいぶ強烈な印象を与えるイメージ。この配色は、高級車というより、完全にスポーツカーですね。かっこいいけど。


クロスオーバーといっても、テールゲートはハッチバックタイプではなく、トランクだけが開く完全なセダン。
後席より後ろがかなり長い感じ。５メートル近い全長で伸びやかな印象。


後席より後ろが長いだけに、トランクはかなり広め。
ゴルフバック２つが悠々と入ってしまっていた。さすがクラウン。


白いクラウンは、だいぶ落ち着いている感じで、これならクラウンと言っていいかも？と思ってしまった。
白と黒のコントラストがいい感じ。


クラウンの一番かっこいいところは、やっぱりこのリアビューかも。
横一文字のテールライトは、だいぶみんなが採用していて、新鮮感はないけど、とてもまとまり感のあるリアガラスからテールランプ、リアバンパーまでの流れが美しい。


内装は、クラウンらしく落ち着いた感じ。
最近はやりの、高級ファブリックもしっかりしていて、座っていて心地よかった。




BMW i4 eDrive40 13657
車メーカーWEBサイト
BMWから発売されるEVの中で、初めての４ドアクーペ。縦長の巨大なキドニーグリルは、塞がれて、デザイン上のものとなっているが、それも含めて美しいクーペスタイルになっている。SUVのEVが多い中で、走りとスタイルが楽しめる貴重な存在。
セダンと違い、バックドアがハッチバックのように大きく開くので、とても荷物を載せやすい。




トヨタ クラウン クロスオーバー G 2022-

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