車のサイズを比較アクア G 2022- vs ID.3 Pro S 2020- 1

車のサイズを比較

アクア G と、ID.3 Pro S を比較

アクア G の方が 21.2cm短く、804kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

アクア G 2022-

12974

＜車選択　2台目＞

フォルクスワーゲン

車種選択

ID.3 Pro S 2020-

32673

アクア G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
アクア G の方が 21.2cm短く、804kgも軽い

A : アクア G 2022-

B : ID.3 Pro S 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4050mm	1695mm	1485mm
B	4262mm	1809mm	1568mm
差	-212mm	-114mm	-83mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1130kg	2600mm	5.2m
B	1934kg	2770mm	m
差	-804kg	-170mm	+5.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	278L	5	140mm
B	L	4	mm
差	+278L	+1	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	223万円	33.6km/L
B	万円	0km/L
差	+223万円	+33.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アクア G のトータル出力が 67kW(91PS)となって、ID.3 Pro S よりも83kW(113PS)も出力が低い

A : アクア G 2022-

B : ID.3 Pro S 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	150kW(204PS)	310Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	82kWh	549km	7.9sec
差	-81kWh	-549km	-7.9sec

トヨタアクア G 2022- 12974
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。

ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。

コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。

先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。

ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。

後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。

フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020- 32673
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの、フルコネクテッド機能を備えたコンパクトEV。EVの特徴を生かして、ロングホイールベースと短いオーバーハングにして未来感を出している。2020年7月から2021年8月で、受注が14万4000もあり、欧州でのEVの好調さを物語っている。
そんな好調なID.3でも、なぜか2022年7月現在、日本ではID.3が販売されていない。欧州での需要に対応するため、日本に割り当てる車が確保できていないのか、早く日本にも導入してほしい。

トヨタアクア G 2022-