車のサイズを比較アクア G 2022- vs アウトランダー PHEV 2012- G 1

車のサイズを比較

アクア G と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較

アクア G の方が 60.5cmも短く、760kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

アクア G 2022-

12932

＜車選択　2台目＞

三菱

車種選択

アウトランダー PHEV 2012- G

52713

アクア G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
アクア G の方が 60.5cmも短く、760kgも軽い

A : アクア G 2022-

B : アウトランダー PHEV 2012- G

車種名	長さ	幅	高さ
A	4050mm	1695mm	1485mm
B	4655mm	1810mm	1680mm
差	-605mm	-115mm	-195mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1130kg	2600mm	5.2m
B	1890kg	2670mm	5.3m
差	-760kg	-70mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	278L	5	140mm
B	L	5	mm
差	+278L	+0	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	223万円	33.6km/L
B	万円	0km/L
差	+223万円	+33.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アクア G の方が 20kW(27PS)出力が低い

A : アクア G 2022-

B : アウトランダー PHEV 2012- G

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	87kW(118PS)	186Nm	1998cc
差	-20kW	-66Nm	-508cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	60kW(82PS)	137Nm
差	-1kW	+4Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	69kW(94PS)	196Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	12kWh	km	sec
差	-11kWh	+0km	+0sec

トヨタアクア G 2022- 12932
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。

ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。

コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。

先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。

ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。

後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。

三菱アウトランダー PHEV 2012- G 52713
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。

トヨタアクア G 2022-