車のサイズを比較ノア HYBRID S-Z 2022- vs RDX 2018- 1

車のサイズを比較

ノア HYBRID SZ と、RDX を比較

ノア HYBRID SZ の方が 4.9cmだけ短く、46kg軽い

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トヨタ

車種選択

ノア HYBRID S-Z 2022-

13830

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アキュラ

車種選択
- RDX 2018-

RDX 2018-

51374

サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 4.9cmだけ短く、46kg軽い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : RDX 2018-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1895mm
B	4744mm	1900mm	1669mm
差	-49mm	-170mm	+226mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1670kg	2850mm	5.5m
B	1716kg	mm	m
差	-46kg	+2850mm	+5.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	298L	7	140mm
B	L		mm
差	+298L	+7	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	367万円	23km/L
B	万円	0km/L
差	+367万円	+23km/L

最高出力比較

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : RDX 2018-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	70kW(95PS)	142Nm
B	-	-
差	-	-

トヨタノア HYBRID S-Z 2022- 13830
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

- RDX 2018-

アキュラ RDX 2018- 51374
車メーカーWEBサイト
ACURAのSUV。今までは、CR-Vに準拠していたRDXのプラットフォームは、アキュラブランド専用として新規に開発されたもので、これからACURAには、このプラットフォームが展開されていくとのこと。HONDAとは違うACURAの持ち味を期待したい。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-