車のサイズを比較ノア HYBRID S-Z 2022- vs ハリアー PHEV 2023- 1

車のサイズを比較

ノア HYBRID SZ と、ハリアー PHEV を比較

ノア HYBRID SZ の方が 4.5cmだけ短く、280kgも軽い

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トヨタ

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ノア HYBRID S-Z 2022-

13412

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ハリアー PHEV 2023-

12918

サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 4.5cmだけ短く、280kgも軽い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : ハリアー PHEV 2023-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1895mm
B	4740mm	1855mm	1660mm
差	-45mm	-125mm	+235mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1670kg	2850mm	5.5m
B	1950kg	2690mm	5.7m
差	-280kg	+160mm	-0.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	298L	7	140mm
B	L	5	190mm
差	+298L	+2	-50mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	367万円	23km/L
B	万円	km/L
差	+367万円	+23km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ノア HYBRID SZ の方が 58kW(79PS)も出力が低い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : ハリアー PHEV 2023-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	130kW(177PS)	219Nm	2500cc
差	-58kW	-77Nm	-703cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	70kW(95PS)	142Nm
B	133kW(181PS)	270Nm
差	-63kW	-128Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	40kW(54PS)	121Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	18.1kWh	km	sec
差	-18.1kWh	+0km	+0sec

トヨタノア HYBRID S-Z 2022- 13412
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

トヨタハリアー PHEV 2023- 12918
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUV、ハリアーのPHEVモデル。通常のハイブリッドモデルの登場から３年後に、やっとPHEVが登場することになった。
見た目はほぼハイブリッドモデルと変わらず、18.1kWhのバッテリーが増えた分、重量が重くなっている。通常のハイブリッドモデルよりも、100万円ほど高くなるようだが、それがユーザーに受け入れられるかどうか。そもそも、納期までが年単位でかかりそうな状況。でも、PHEVでのEV走行の上質さを100万円上乗せする意味はあると思う！

トヨタの高級SUVという位置付けだけあって、欧州車かと思わせるような車格。
やはり、この薄めのヘッドライト（デイタイムライト）が特徴的でキレイ。

ラゲッジスペースは、SUVとしては標準的な感じ。広くもなく、狭くもなく。
高級志向のSUVなので、このくらいで文句なし。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-