車のサイズを比較ノア HYBRID S-Z 2022- vs V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- 1

車のサイズを比較

ノア HYBRID SZ と、V90 T8 Twin Engin AWD Inscription を比較

ノア HYBRID SZ の方が 24cm短く、440kgも軽い

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トヨタ

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ノア HYBRID S-Z 2022-

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ボルボ

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V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-

50839

#ノア HYBRID S-Z 2022- + V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-

サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 24cm短く、440kgも軽い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1895mm
B	4935mm	1890mm	1475mm
差	-240mm	-160mm	+420mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1670kg	2850mm	5.5m
B	2110kg	2940mm	5.9m
差	-440kg	-90mm	-0.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	298L	7	140mm
B	560L	5	155mm
差	-262L	+2	-15mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	367万円	23km/L
B	994万円	0km/L
差	-627万円	+23km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノア HYBRID SZ のトータル出力が 72kW(98PS)となって、V90 T8 Twin Engin AWD Inscription よりも226kW(307PS)も出力が低い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	233kW(317PS)	400Nm	1968cc
差	-161kW	-258Nm	-171cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	70kW(95PS)	142Nm
B	34kW(46PS)	160Nm
差	+36kW	-18Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	65kW(88PS)	240Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	12kWh	km	sec
差	-12kWh	+0km	+0sec

トヨタノア HYBRID S-Z 2022- 13724
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

ボルボ V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- 50839
車メーカーWEBサイト
低く大きな車体に、上質な室内空間。乗り心地もしっとりしていて、いつまでも運転していたくなる。

全長は4935mmと長めだが、全幅が1890mmと、1900mmを切っているので、日本の道路でも意外と乗りやすい。こんなラグジュアリーな車でゆったりと旅行に行ってみたい。

XC60よりも１cm横幅は狭いはずだけど、低い車体でとてもワイドに感じる。
SUVもいいが、ローアンドワイドのV90もかなりかっこいい。

新世代ボルボの象徴、トールハンマー型のウインカーランプ。
V90は、よりキレイに光っている気がする。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-