車のサイズを比較ノア HYBRID S-Z 2022- vs WRX S4 GT-H 2021- 1

車のサイズを比較

ノア HYBRID SZ と、WRX S4 GTH を比較

ノア HYBRID SZ の方が 2.5cmだけ長く、80kg重い

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ノア HYBRID S-Z 2022-

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WRX S4 GT-H 2021-

10307

#ノア HYBRID S-Z 2022- + WRX S4 GT-H 2021-

サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 2.5cmだけ長く、80kg重い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1895mm
B	4670mm	1825mm	1465mm
差	+25mm	-95mm	+430mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1670kg	2850mm	5.5m
B	1590kg	2675mm	5.6m
差	+80kg	+175mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	298L	7	140mm
B	L	5	135mm
差	+298L	+2	+5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	367万円	23km/L
B	400万円	0km/L
差	-33万円	+23km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ノア HYBRID SZ の方が 130kW(177PS)も出力が低い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	202kW(275PS)	375Nm	2387cc
差	-130kW	-233Nm	-590cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	70kW(95PS)	142Nm
B	-	-
差	-	-

トヨタノア HYBRID S-Z 2022- 13595
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

スバル WRX S4 GT-H 2021- 10307
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-