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プリウス Z と、ギブリ ハイブリッド GT を比較


プリウス Z の方が 38.5cmも短く、610kgも軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

プリウス Z 2023- 13167

<車選択 2台目>

マセラッティ

ギブリ ハイブリッド GT 2021- 11130
#プリウス Z 2023- + ギブリ ハイブリッド GT 2021-



#プリウス Z 2023- + ギブリ ハイブリッド GT 2021-
#プリウス Z 2023- + ギブリ ハイブリッド GT 2021-

プリウス Z は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長:5000〜5050mm
全幅:1800〜1850mm
全高:1550〜1750mm
重量:1700〜2000kg


サイズ比較
プリウス Z の方が 38.5cmも短く、610kgも軽い

A : プリウス Z 2023-
B : ギブリ ハイブリッド GT 2021-

車種名 長さ 高さ
A 4600mm 1780mm 1430mm
B 4985mm 1945mm 1485mm
-385mm -165mm -55mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1420kg 2750mm 5.4m
B 2030kg 3000mm 5.9m
-610kg -250mm -0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 358L 5 150mm
B 500L 5 mm
-142L +0 +150mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 370万円 km/L
B 万円 12.3km/L
+370万円 -12.3km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、プリウス Z の方が 131kW(178PS)も出力が低い

A : プリウス Z 2023-
B : ギブリ ハイブリッド GT 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 112kW(152PS)188Nm1986cc
B 243kW(330PS)450Nm1998cc
-131kW-262Nm-12cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 83kW(113PS)206Nm
B --
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km 5.7sec
+0kWh +0km -5.7sec



トヨタ プリウス Z 2023- 13167
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか?!とても気になるところ。



ちょっとどこかのスーパーカーと似ている?フロント周り。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。




明らかに車体が低くなった5台目プリウス。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。


後ろは、ちょっと先祖返りした感じがする。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。


真正面から見ると、もはや、どこがライトなのかわかならい。


メーター周りは、かなり先進感がある。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。


ハッチバックだから、バックドアはかなりガバッと開く。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな?


横長で視界の邪魔にならないタイプのナビ画面はうれしい。
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。


シフトレバーはオーソドックスなもの。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。


後席は、狭そうな外観からの見た目よりは広いけど、やっぱり少し狭い。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・




マセラッティ ギブリ ハイブリッド GT 2021- 11130
車メーカーWEBサイト
マセラッティのセダン。とにかく美しく特徴的な見た目が魅力。直列4気筒、電動ターボとターボのマイルドハイブリッド車。2トンを超える車体で、2000ccで大丈夫?と感じるところもあるが、スーパーチャージャーとターボのおかげで、街中で乗る分には十分なパワーがある。排気音にも気を配っていて、直4でもマセラッティ!と思わせる排気音を聴かせてくれる。マセラッティの見た目が好きだけど、環境性能も気にしたい。という方には最高の一台。




トヨタ プリウス Z 2023-

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