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プリウス Z と、ヴォクシー ハイブリッド を比較


プリウス Z の方が 9.5cmだけ短く、140kgも軽い

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トヨタ

プリウス Z 2023- 13228

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トヨタ

ヴォクシー ハイブリッド 2014- 26530
#プリウス Z 2023- + ヴォクシー ハイブリッド 2014-
#プリウス Z 2023- + ヴォクシー ハイブリッド 2014-



#プリウス Z 2023- + ヴォクシー ハイブリッド 2014-
#プリウス Z 2023- + ヴォクシー ハイブリッド 2014-

プリウス Z は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
プリウス Z の方が 9.5cmだけ短く、140kgも軽い

A : プリウス Z 2023-
B : ヴォクシー ハイブリッド 2014-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4600mm 1780mm 1430mm
B 4695mm 1695mm 1825mm
差 -95mm +85mm -395mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1420kg 2750mm 5.4m
B 1560kg 2850mm 5.5m
差 -140kg -100mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 358L 5 150mm
B 281L 7 160mm
差 +77L -2 -10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 370万円 km/L
B 321万円 0km/L
差 +49万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、プリウス Z の方が 39kW(53PS)出力が高い

A : プリウス Z 2023-
B : ヴォクシー ハイブリッド 2014-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 112kW(152PS)188Nm1986cc
B 73kW(99PS)142Nm1797cc
差 +39kW+46Nm+189cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 83kW(113PS)206Nm
B 60kW(82PS)207Nm
差 +23kW-1Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 0.94kWh 2km sec
差 -0.9kWh -2km +0sec



トヨタ プリウス Z 2023- 13228
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。



ちょっとどこかのスーパーカーと似ている？フロント周り。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。




明らかに車体が低くなった５台目プリウス。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。


後ろは、ちょっと先祖返りした感じがする。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。


真正面から見ると、もはや、どこがライトなのかわかならい。


メーター周りは、かなり先進感がある。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。


ハッチバックだから、バックドアはかなりガバッと開く。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？


横長で視界の邪魔にならないタイプのナビ画面はうれしい。
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。


シフトレバーはオーソドックスなもの。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。


後席は、狭そうな外観からの見た目よりは広いけど、やっぱり少し狭い。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・




トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014- 26530
車メーカーWEBサイト
トヨタのミドルサイズミニバン。大きすぎない車体で、車内の広さは格別。2014年にフルモデルチェンジを受けてから、８年間熟成を進めてきて、乗り心地などかなり煮詰められていて、アルファードにするか、ヴォクシーにするか、またはノアにするか迷うところ。
トヨタのミニバンは、エンジンも壊れないし、とても安心して家族を運べる。長年、たくさん売れている車なので、同じ車種がたくさん走っているのが、強いて言えば気になるところか。



VOXYのGRモデルもある。
GR　SPORT　ということで、通常のGRよりも軽めなチューニングが施されている。


軽めなチューニングとはいえ、この見た目の違いは大きい。





トヨタ プリウス Z 2023-

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