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クラウン スポーツ SPORT Z と、シエンタ ハイブリッド を比較


クラウン スポーツ SPORT Z の方が 46cmも長く、430kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン スポーツ SPORT Z 2023- 4993

＜車選択　2台目＞

トヨタ

シエンタ ハイブリッド 2015- 76962
#クラウン スポーツ SPORT Z 2023- + シエンタ ハイブリッド 2015-



#クラウン スポーツ SPORT Z 2023- + シエンタ ハイブリッド 2015-
#クラウン スポーツ SPORT Z 2023- + シエンタ ハイブリッド 2015-



サイズ比較
クラウン スポーツ SPORT Z の方が 46cmも長く、430kgも重い

A : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
B : シエンタ ハイブリッド 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4720mm 1880mm 1560mm
B 4260mm 1695mm 1675mm
差 +460mm +185mm -115mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1810kg 2770mm 5.4m
B 1380kg 2750mm 5.2m
差 +430kg +20mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 160mm
B 152L 7 145mm
差 -152L -2 +15mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 590万円 21.3km/L
B 246万円 0km/L
差 +344万円 +21.3km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、クラウン スポーツ SPORT Z の方が 83kW(113PS)も出力が高い

A : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
B : シエンタ ハイブリッド 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 137kW(186PS)221Nm2487cc
B 54kW(73PS)111Nm1496cc
差 +83kW+110Nm+991cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 88kW(120PS)202Nm
B 45kW(61PS)169Nm
差 +43kW+33Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 0.94kWh 1km sec
差 -0.9kWh -1km +0sec



トヨタ クラウン スポーツ SPORT Z 2023- 4993
車メーカーWEBサイト
トヨタのクラウンシリーズ第２弾。クラウンのスポーツSUVという位置付け。プラットフォームは、ハリアーやRAV4とおなじTNGA GA-Kを採用している。もはや、何をもってクラウンとするのかがわからなくなってくる。。







トヨタ シエンタ ハイブリッド 2015- 76962
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。



実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。



燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。



カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。


左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。


２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。


色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。





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