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クラウン スポーツ SPORT Z と、ヴォクシー HYBRID SG EFour を比較


クラウン スポーツ SPORT Z の方が 2.5cmだけ長く、130kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン スポーツ SPORT Z 2023- 5500

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12660
#クラウン スポーツ SPORT Z 2023- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-



#クラウン スポーツ SPORT Z 2023- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
#クラウン スポーツ SPORT Z 2023- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-



サイズ比較
クラウン スポーツ SPORT Z の方が 2.5cmだけ長く、130kgも重い

A : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4720mm 1880mm 1560mm
B 4695mm 1730mm 1925mm
差 +25mm +150mm -365mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1810kg 2770mm 5.4m
B 1680kg 2850mm 5.5m
差 +130kg -80mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 160mm
B 298L 8 125mm
差 -298L -3 +35mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 590万円 21.3km/L
B 328万円 0km/L
差 +262万円 +21.3km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、クラウン スポーツ SPORT Z の方が 12kW(16PS)出力が高い

A : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 137kW(186PS)221Nm2487cc
B 125kW(170PS)202Nm1986cc
差 +12kW+19Nm+501cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B 70kW(95PS)185Nm
差 -30kW-64Nm



トヨタ クラウン スポーツ SPORT Z 2023- 5500
車メーカーWEBサイト
トヨタのクラウンシリーズ第２弾。クラウンのスポーツSUVという位置付け。プラットフォームは、ハリアーやRAV4とおなじTNGA GA-Kを採用している。もはや、何をもってクラウンとするのかがわからなくなってくる。。







トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12660
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。




乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。



実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。





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