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クラウン スポーツ SPORT Z と、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 を比較


クラウン スポーツ SPORT Z の方が 40.5cmも長く、40kg重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン スポーツ SPORT Z 2023- 5029

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ミニ

ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 53032
#クラウン スポーツ SPORT Z 2023- + ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-



#クラウン スポーツ SPORT Z 2023- + ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
#クラウン スポーツ SPORT Z 2023- + ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-



サイズ比較
クラウン スポーツ SPORT Z の方が 40.5cmも長く、40kg重い

A : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4720mm 1880mm 1560mm
B 4315mm 1820mm 1595mm
差 +405mm +60mm -35mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1810kg 2770mm 5.4m
B 1770kg 2670mm 5.4m
差 +40kg +100mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 160mm
B 405L 5 mm
差 -405L +0 +160mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 590万円 21.3km/L
B 508万円 0km/L
差 +82万円 +21.3km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン スポーツ SPORT Z のトータル出力が 137kW(186PS)となって、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 よりも28kW(38PS)出力が低い

A : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 137kW(186PS)221Nm2487cc
B 100kW(136PS)220Nm1498cc
差 +37kW+1Nm+989cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 10kWh km sec
差 -10kWh +0km +0sec



トヨタ クラウン スポーツ SPORT Z 2023- 5029
車メーカーWEBサイト
トヨタのクラウンシリーズ第２弾。クラウンのスポーツSUVという位置付け。プラットフォームは、ハリアーやRAV4とおなじTNGA GA-Kを採用している。もはや、何をもってクラウンとするのかがわからなくなってくる。。







ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 53032
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。

小さなボディーに、ポリシーがギュッと詰まっている感じが、とにかくかっこいい。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。


後ろは、MINIのCROSSOVERであることをかなり主張している。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。


スピードメーターは、全て円を描く形で構成されている。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。


ナビもエアコンの操作系も全て円。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。


PHEVなので、普通充電の給電口があるが、これもまたオシャレに彩られている。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？


リモコンキーで開錠すると、夜はMINIのロゴマークがお出迎えしてくれる。
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！





トヨタ クラウン スポーツ SPORT Z 2023-

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