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クラウン スポーツ SPORT Z と、キックス ePOWER を比較


クラウン スポーツ SPORT Z の方が 43cmも長く、460kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン スポーツ SPORT Z 2023- 5017

＜車選択　2台目＞

日産

キックス e-POWER 2020- 16571
#クラウン スポーツ SPORT Z 2023- + キックス e-POWER 2020-



#クラウン スポーツ SPORT Z 2023- + キックス e-POWER 2020-
#クラウン スポーツ SPORT Z 2023- + キックス e-POWER 2020-



サイズ比較
クラウン スポーツ SPORT Z の方が 43cmも長く、460kgも重い

A : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
B : キックス e-POWER 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4720mm 1880mm 1560mm
B 4290mm 1760mm 1610mm
差 +430mm +120mm -50mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1810kg 2770mm 5.4m
B 1350kg 2620mm 5.1m
差 +460kg +150mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 160mm
B 423L 5 170mm
差 -423L +0 -10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 590万円 21.3km/L
B 275万円 0km/L
差 +315万円 +21.3km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン スポーツ SPORT Z のトータル出力が 137kW(186PS)となって、キックス ePOWER よりも18kW(24PS)出力が低い

A : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
B : キックス e-POWER 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 137kW(186PS)221Nm2487cc
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 +77kW+118Nm+1289cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 88kW(120PS)202Nm
B 95kW(129PS)260Nm
差 -7kW-58Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.57kWh km sec
差 -1.6kWh +0km +0sec



トヨタ クラウン スポーツ SPORT Z 2023- 5017
車メーカーWEBサイト
トヨタのクラウンシリーズ第２弾。クラウンのスポーツSUVという位置付け。プラットフォームは、ハリアーやRAV4とおなじTNGA GA-Kを採用している。もはや、何をもってクラウンとするのかがわからなくなってくる。。







日産 キックス e-POWER 2020- 16571
車メーカーWEBサイト
電気だけで駆動させるコンパクトSUV。コンパクトだが、存在感のある外観。ノートe-POWERより20%出力を向上させたモーターで、EVと同じ動力性能を持つ。モーターは、ガソリンによる発電で駆動させている。



斜め前から見ると、かなり堂々とした風格。とても、３００万円を切るSUVとは思えない。





このキレイなブルーと白のツートンが、確実にかっこよさを際立たせている。


後ろ姿も、なかなかボリュームがあっていい感じ。
特に、バンパー下の造形が、SUVとしての力強さを感じさせてくれる。





トヨタ クラウン スポーツ SPORT Z 2023-

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