車のサイズを比較オーラ G 2021- vs ノア HYBRID S-Z 2022- 1

車のサイズを比較

オーラ G と、ノア HYBRID SZ を比較

オーラ G の方が 65cmも短く、410kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

オーラ G 2021-

13777

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

ノア HYBRID S-Z 2022-

14112

オーラ G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
オーラ G の方が 65cmも短く、410kgも軽い

A : オーラ G 2021-

B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4045mm	1735mm	1525mm
B	4695mm	1730mm	1895mm
差	-650mm	+5mm	-370mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1260kg	2580mm	5.2m
B	1670kg	2850mm	5.5m
差	-410kg	-270mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	340L	5	130mm
B	298L	7	140mm
差	+42L	-2	-10mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	261万円	0km/L
B	367万円	23km/L
差	-106万円	-23km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、オーラ G のトータル出力が 160kW(218PS)となって、ノア HYBRID SZ よりも88kW(120PS)も出力が高い

A : オーラ G 2021-

B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	60kW(82PS)	103Nm	1198cc
B	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
差	-12kW	-39Nm	-599cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	100kW(136PS)	300Nm
B	70kW(95PS)	142Nm
差	+30kW	+158Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	2kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+2kWh	+0km	+0sec

日産オーラ G 2021- 13777
車メーカーWEBサイト
日産の高級志向コンパクトハッチバック。ノートをベースに、細部に至るまで、徹底的に高級志向にこだわった一台。コンパクトなサイズの車で、高級感が漂う車はなかなか無い中で、外観、車内とも、質感にこだわって作られている。コンパクトだけど、安っぽく見えない車を探していたら、ぜひこの車を検討したい。

展示してあるノートオーラを見ると、確かに美しい。
でも、なぜか走っている車が、ノートなのか、オーラなのか、どうしても見分けがつかない・・

トレッドが広くなって、ライトも薄くなり、ノートよりもワイドアンドローな感じが強調されている。

でも、後ろから見ても、やっぱりノートとオーラの区別がつかない・・・
確かに美しいけど、あと一歩、はっきりした違いが欲しい気がする。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022- 14112
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

日産オーラ G 2021-