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セレナ ePOWER ハイウェイスターV と、etron スポーツバック を比較


セレナ ePOWER ハイウェイスターV の方が 13.6cm短く、745kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12378

＜車選択　2台目＞

アウディ

e-tron スポーツバック 17979
#セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 + e-tron スポーツバック



#セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 + e-tron スポーツバック
#セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 + e-tron スポーツバック



サイズ比較
セレナ ePOWER ハイウェイスターV の方が 13.6cm短く、745kgも軽い

A : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
B : e-tron スポーツバック

車種名 長さ 幅 高さ
A 4765mm 1715mm 1870mm
B 4901mm 1935mm 1616mm
差 -136mm -220mm +254mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1810kg 2870mm 5.7m
B 2555kg 2928mm m
差 -745kg -58mm +5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 8 135mm
B 615L mm
差 -615L +8 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 368万円 km/L
B 万円 0km/L
差 +368万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER ハイウェイスターV のトータル出力が 72kW(98PS)となって、etron スポーツバックよりも228kW(310PS)も出力が低い

A : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
B : e-tron スポーツバック

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)123Nm1433cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 120kW(163PS)315Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 95kWh 446km 5.7sec
差 -95kWh -446km -5.7sec



日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12378
車メーカーWEBサイト
日産の主力ミニバン。2022年は、トヨタ、ホンダ、日産が軒並みミニバンをフルモデルチェンジしたが、全てが巨大化する中で、セレナだけは、通常モデルは５ナンバーサイズに納めた。
やっぱり５ナンバーサイズに収まるサイズのミニバンは嬉しい<br>フルモデルチェンジでも、プラットフォームは前モデルから継承ということだが、ホイールベースは10mm伸びている。<br>フロントマスクは、だいぶイメージが変わって上級感が出た。メーターパネルも全て液晶化されて、画面も大きく先進感バツグン。シフトノブが無くなり電子的なボタンが横並びに配置されるようになった。だいぶ斬新だが、慣れれば使いやすくなる？ミニバンとしては、スペース確保に嬉しい。



利休-リキュウ-（PM）/スーパーブラック 2トーン　という特別色。
ずいぶん変わった色名だけど、落ち着く色です。




ターコイズブルー（PM）こちらも特別色。
だいぶきらびやかなイメージ。








バックドアの上半分だけを開けることができるので、後ろに大きなスペースが無くても、後ろの荷物の出し入れができるのが、セレナの最大の利点な気がする。
ガラスが開くだけなのかと思ったら、けっこうしっかりとバックドアの上半分が、ガバッと開く感じ。




アウディ e-tron スポーツバック 17979
車メーカーWEBサイト
アウディの２台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・




日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

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