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アウトランダーPHEV P と、アトレー RS 商用車 を比較


アウトランダーPHEV P の方が 131.5cmも長く、1140kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

アウトランダーPHEV P 2021- 14282

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

アトレー RS 商用車 2021- 3974
#アウトランダーPHEV P 2021- + アトレー RS 商用車 2021-



#アウトランダーPHEV P 2021- + アトレー RS 商用車 2021-
#アウトランダーPHEV P 2021- + アトレー RS 商用車 2021-



サイズ比較
アウトランダーPHEV P の方が 131.5cmも長く、1140kgも重い

A : アウトランダーPHEV P 2021-
B : アトレー RS 商用車 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1860mm 1745mm
B 3395mm 1475mm 1890mm
差 +1315mm +385mm -145mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2110kg 2705mm 5.5m
B 970kg 2450mm 4.2m
差 +1140kg +255mm +1.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 464L 7 200mm
B L 4 160mm
差 +464L +3 +40mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 532万円 0km/L
B 167万円 14.7km/L
差 +365万円 -14.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アウトランダーPHEV P の方が 51kW(69PS)も出力が高い

A : アウトランダーPHEV P 2021-
B : アトレー RS 商用車 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 98kW(133PS)195Nm2359cc
B 47kW(64PS)91Nm658cc
差 +51kW+104Nm+1701cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 85kW(116PS)255Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 100kW(136PS)195Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 20kWh 99km sec
B kWh km sec
差 +20kWh +99km +0sec



三菱 アウトランダーPHEV P 2021- 14282
車メーカーWEBサイト
三菱のミドルクラスSUV。三菱の威信をかけて世の中に送り出された、渾身の一台。大きく向上したPHEV性能と、車内の質感、外観のかっこよさ、どれをとっても素晴らしい一台。日本ではPHEVのみの設定となったが、PHEVとしては価格も抑えられている。

車評論家の間では、走りもいいし、室内の質感も格段に上がった！と絶賛だが、個人的に少し試乗した感じとしては、走りが他と比べて特に良いとは、感じられなかった・・・。車内の質感も、確かによくなっているが、センスのいいドイツ勢の車たちと比べると、個人的には、確かに質感は上がっているかもしれないけど、センス的なまとまり感としては、いまいちに感じてしまった。

2022年現在、だいぶ街中で見かけるようになってきた。少し大きくて、けっこう角ばっていて、意外と主張しすぎないその見た目の雰囲気は、なかなかかっこいい。半導体不足とはいえ、徐々に納車されて来ているのがうれしいところ。

アウトランダーのダイナミックシールドと呼ばれるフロントマスクのデザインは、とうとう完成した？！というくらい、アウトランダーにマッチしていてかっこいい！


サイドにある、PLUGIN-HYBRID EV のバッヂが誇らしげに見える。


バックドアには、PHEVの文字が。
今回のモデルからは、ガソリンモデルもバッサリ切り捨てて、PHEVモデルのみになったところが潔さを感じられる。


内装もだいぶ凝っている。
後ろのシートも手を抜くことなく、しっかりとデザインされていて、高級感がある。




ダイハツ アトレー RS 商用車 2021- 3974
車メーカーWEBサイト
ダイハツの商用車としての軽自動車バン。商用車なので車検は１年ごとに必要。商用車なので、荷物を運ぶのに適しているから、キャンプなどにも最適。RSは、見た目がオシャレになった。

商用車とはいえ、RSはずいぶんかっこいいフロントマスク！


サイドは商用車らしく、スッキリしていて飾り気はないところも、これはこれでとてもいい。


商用車バンの見慣れた後ろ姿も、色がオシャレになると、全然違って見える。


何と言っても、この室内空間が最大の魅力。２列目のシートも最低限のものにしてあるため、荷室は完全にフラットで高さも最大限取られている。





三菱 アウトランダーPHEV P 2021-

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