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デリカ D:5 G と、C40 リチャージ プロトタイプ を比較


デリカ D:5 G の方が 36.9cmも長い

＜車選択　1台目＞

三菱

デリカ D:5 G 2007- 9925

＜車選択　2台目＞

ボルボ

C40 リチャージ プロトタイプ 2021 13213
#デリカ D:5 G 2007- + C40 リチャージ プロトタイプ 2021
#デリカ D:5 G 2007- + C40 リチャージ プロトタイプ 2021



#デリカ D:5 G 2007- + C40 リチャージ プロトタイプ 2021
#デリカ D:5 G 2007- + C40 リチャージ プロトタイプ 2021



サイズ比較
デリカ D:5 G の方が 36.9cmも長い

A : デリカ D:5 G 2007-
B : C40 リチャージ プロトタイプ 2021

車種名 長さ 幅 高さ
A 4800mm 1795mm 1875mm
B 4431mm 1875mm 1582mm
差 +369mm -80mm +293mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1950kg 2850mm 5.6m
B 0kg mm m
差 +1950kg +2850mm +5.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 8 185mm
B L mm
差 +0L +8 +185mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 410万円 12.6km/L
B 万円 0km/L
差 +410万円 +12.6km/L

最高出力比較


A : デリカ D:5 G 2007-
B : C40 リチャージ プロトタイプ 2021

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 107kW(146PS)308Nm2267cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 78kWh 420km sec
差 -78kWh -420km +0sec



三菱 デリカ D:5 G 2007- 9925
車メーカーWEBサイト
三菱の唯一のミニバン。唯一のオフロードも走れるSUVミニバン。力強いディーゼルの走りと、三菱の信頼性のある４WDで、家族でキャンプにうってつけ。



2019年モデルから、このダイナミックシールドになって、見た目が一新された。
髭剃りとよく言われてしまう、この特徴的なフロントマスクは賛否が分かれる。


デイタイムランニングライトが上にあって、下にヘッドライトが分かれているスタイル。
これはこれでかっこいいけど、デリカが持っていた、いい意味の泥臭さが薄くなっている。


リアビューは、変わらずミニバンのスタイルそのものという感じ。
それでも、オフロードに強そうな印象があるのが嬉しいところ。


真四角なテールゲートは、通常のミニバンと同じように、全てが一枚で開く。
駐車場などでは、開ける時にぶつからないようにちょっと気を遣う。


３列目の席でもこの広さ。
さすが、4800mmある全長をフルに座席に支えているのがいい感じ。


３列目を出したままだと、さすがにラゲッジスペースはあまりない感じ。
ちょっとは積めるけど。


３列目のシートを畳むと、上に跳ね上がるスタイル。
しっかりしたシートにしようとすると、このスタイルになってしまうのだと思うけど、ちょっと圧迫感が半端ない。
次のフルモデルチェンジでは、下に収納できるようになってくれたら嬉しい。




ボルボ C40 リチャージ プロトタイプ 2021 13213
車メーカーWEBサイト
ボルボ初のEV専用設計車。クーペ的なスタイルが目を惹くSUV。XC40と基本的に同じサイズながら、全高を低く抑えてシャープなイメージになっている。Googleと共同開発したAndroidオペレーティングシステムを採用して、インターネットを通じていつでも車と繋がれるようになる。ボルボのEVはオンライン販売になるという噂だが、今後どのようになっていくのか、時代の移り変わりを感じさせてくれる。






三菱 デリカ D:5 G 2007-

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