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iX3 M Sports と、BT50 を比較


iX3 M Sports の方が 54cmも短い

＜車選択　1台目＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 10070

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マツダ

BT-50 2020- 17544
#iX3 M Sports 2021- + BT-50 2020-



#iX3 M Sports 2021- + BT-50 2020-
#iX3 M Sports 2021- + BT-50 2020-



サイズ比較
iX3 M Sports の方が 54cmも短い

A : iX3 M Sports 2021-
B : BT-50 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1890mm 1670mm
B 5280mm 1870mm 1790mm
差 -540mm +20mm -120mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2200kg 2865mm 5.7m
B 0kg 3125mm 6.1m
差 +2200kg -260mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 510L 5 179mm
B L 5 mm
差 +510L +0 +179mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 862万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +862万円 +0km/L

最高出力比較


A : iX3 M Sports 2021-
B : BT-50 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 140kW(190PS)450Nm-
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 210kW(286PS)400Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 80kWh 508km sec
B kWh km sec
差 +80kWh +508km +0sec



BMW iX3 M Sports 2021- 10070
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・



マツダ BT-50 2020- 17544
車メーカーWEBサイト
MAZDAの新しいデザインが採用されたピックアップトラック。見た目はMAZDAだが、実際にはISUZUのD-MAXのOEMとなる。OEMでも、スポーティーな外観と、内装の質感をMAZDA流にするなど、ZAZDAの雰囲気をしっかり持っている。




BMW iX3 M Sports 2021-

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