車のサイズを比較ロードスター S MT 2015- vs アウトランダーPHEV P 2021- 1

車のサイズを比較

ロードスター S MT と、アウトランダーPHEV P を比較

ロードスター S MT の方が 79.5cmも短く、1100kgも軽い

＜車選択　1台目＞

マツダ

車種選択

ロードスター S MT 2015-

14775

＜車選択　2台目＞

三菱

車種選択

アウトランダーPHEV P 2021-

13883

#ロードスター S MT 2015- + アウトランダーPHEV P 2021-

ロードスター S MT は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ロードスター S MT の方が 79.5cmも短く、1100kgも軽い

A : ロードスター S MT 2015-

B : アウトランダーPHEV P 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3915mm	1735mm	1235mm
B	4710mm	1860mm	1745mm
差	-795mm	-125mm	-510mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1010kg	2310mm	4.7m
B	2110kg	2705mm	5.5m
差	-1100kg	-395mm	-0.8m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	2	140mm
B	464L	7	200mm
差	-464L	-5	-60mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	281万円	0km/L
B	532万円	0km/L
差	-251万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ロードスター S MT の方が 1kW(1PS)だけ出力が低い

A : ロードスター S MT 2015-

B : アウトランダーPHEV P 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	97kW(132PS)	152Nm	1496cc
B	98kW(133PS)	195Nm	2359cc
差	-1kW	-43Nm	-863cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	85kW(116PS)	255Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	100kW(136PS)	195Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	20kWh	99km	sec
差	-20kWh	-99km	+0sec

マツダロードスター S MT 2015- 14775
車メーカーWEBサイト
マツダのコンバーチブル、FRライトウェイトスポーツカー。美しいスタイルと、綺麗な塗装が目を引く。軽量、コンパクトな車体からくる軽快な走りは、気軽にスポーツ走行を楽しませてくれる。

三菱アウトランダーPHEV P 2021- 13883
車メーカーWEBサイト
三菱のミドルクラスSUV。三菱の威信をかけて世の中に送り出された、渾身の一台。大きく向上したPHEV性能と、車内の質感、外観のかっこよさ、どれをとっても素晴らしい一台。日本ではPHEVのみの設定となったが、PHEVとしては価格も抑えられている。

車評論家の間では、走りもいいし、室内の質感も格段に上がった！と絶賛だが、個人的に少し試乗した感じとしては、走りが他と比べて特に良いとは、感じられなかった・・・。車内の質感も、確かによくなっているが、センスのいいドイツ勢の車たちと比べると、個人的には、確かに質感は上がっているかもしれないけど、センス的なまとまり感としては、いまいちに感じてしまった。

2022年現在、だいぶ街中で見かけるようになってきた。少し大きくて、けっこう角ばっていて、意外と主張しすぎないその見た目の雰囲気は、なかなかかっこいい。半導体不足とはいえ、徐々に納車されて来ているのがうれしいところ。