#e-tron 55 quattro 2019- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#e-tron 55 quattro 2019- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#e-tron 55 quattro 2019- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : e-tron 55 quattro 2019-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome comprimento largura altura
A 4901mm 1935mm 1616mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferença +331mm +115mm +36mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2555kg 2928mm m
B 1470kg 2720mm 5.5m
diferença +1085kg +208mm -5.5m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 660L 5 mm
B L 5 200mm
diferença +660L +0 -200mm





A : e-tron 55 quattro 2019-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 95kWh 436km 5.7sec
B 1.2kWh km sec
diferença +93.8kWh +436km +5.7sec



Audi e-tron 55 quattro 2019- 19202
Site do fabricante de automóveis
Primeiro EV da Audi. Equipado com dois motores elétricos na frente e na traseira, principalmente na traseira. Um sistema quattro de nova geração que move o motor dianteiro de acordo com a situação. Demora 5,7 segundos para atingir 100 km / h.



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20897
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.




Audi e-tron 55 quattro 2019-

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