Compare as fotos por sobreposição
ALPHARD HYBRID S vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
<Primeira seleção de carro>
TOYOTA
ALPHARD HYBRID S 2015- 24480
<Segunda seleção de carro>
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21498
A : ALPHARD HYBRID S 2015-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4945mm | 1850mm | 1950mm |
B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
diferença | +375mm | +30mm | +370mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1920kg | 3000mm | 5.6m |
B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
diferença | +450kg | +280mm | +0.1m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | 616L | 8 | 165mm |
B | L | 5 | 200mm |
diferença | +616L | +3 | -35mm |
A : ALPHARD HYBRID S 2015-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | 112kW(152PS) | 206Nm | 2493cc |
B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
diferença | +43kW | +58Nm | +896cc |
nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 105kW(143PS) | 270Nm | |
B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
diferença | +69kW | +65Nm |
nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
---|---|---|---|
A | 50kW(68PS) | 139Nm | |
B | - | - | |
diferença | - | - |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 1.6kWh | 1km | sec |
B | 1.2kWh | km | sec |
diferença | +0.4kWh | +1km | +0sec |
TOYOTA ALPHARD HYBRID S 2015-
24480
Site do fabricante de automóveis
Rei da Toyota, MPV em tamanho normal. Devido ao seu tamanho e interior luxuoso, é muito popular como carro familiar e de luxo.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
21498
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.
TOYOTA ALPHARD HYBRID S 2015-
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