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ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 と、アリア 65kWh を比較


ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 28cm短く、30kg軽い

<車選択 1台目>

ミニ

ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 58793

<車選択 2台目>

日産

アリア 65kWh 2021- 17205





サイズ比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 28cm短く、30kg軽い

A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
B : アリア 65kWh 2021-

車種名 長さ 高さ
A 4315mm 1820mm 1595mm
B 4595mm 1850mm 1660mm
-280mm -30mm -65mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1770kg 5.4m 10kWh
B 1800kg m 65kWh
-30kg +5.4m -55kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 405L 10kWh km
B 468L 65kWh 360km
-63L -55kWh -360km

車種名 価格 WLTC燃費
A 508万円 0km/L
B 万円 0km/L
+508万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 のトータル出力が 165kW(224PS)となって、アリア 65kWh よりも5kW(7PS)だけ出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 100kW(136PS)220Nm1498cc
B ---
---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 65kW 165Nm
B 160kW 300Nm
-95kW -135Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 10kWh km sec
B 65kWh 360km 7.5sec
-55kWh -360km -7.5sec


ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。

小さなボディーに、ポリシーがギュッと詰まっている感じが、とにかくかっこいい。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。



後ろは、MINIのCROSSOVERであることをかなり主張している。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。



スピードメーターは、全て円を描く形で構成されている。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。



ナビもエアコンの操作系も全て円。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。



PHEVなので、普通充電の給電口があるが、これもまたオシャレに彩られている。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは?



リモコンキーで開錠すると、夜はMINIのロゴマークがお出迎えしてくれる。
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ!




日産 アリア 65kWh 2021-
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。
その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhの前輪駆動のモデルは、1回の充電で360km走ることができる。実質300kmも走ることができれば、大分実用性が高まる。
実際に乗り込んでみると、期待値ほどの内装ではないことに、逆に驚かされた。WEBで見るアリアの内装は、ただただ素晴らしい!というイメージなのだが、実際に見てみると、かなりプラスチッキーだし、画面の解像度も決して高くない。個人的には意外と、未来感を感じることができなかった。リーフの内装も、だいぶ残念だったが、今後のマイナーチェンジに期待。















ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

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