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XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード と、サクラ を比較


XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 131.5cmも長く、1070kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 12310

＜車選択　2台目＞

日産

サクラ 2022- 16729





サイズ比較
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 131.5cmも長く、1070kgも重い

A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : サクラ 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
差 +1315mm +465mm +5mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 1070kg m 20kWh
差 +1070kg +5.7m -8kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 12kWh km
B 107L 20kWh 180km
差 -107L -8kWh -180km

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 km/L
B 233万円 0km/L
差 +801万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 20kWh 180km sec
差 -8kWh -180km +0sec


ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。




日産 サクラ 2022-
車メーカーWEBサイト
日産初の、軽自動車EV。EV専用ボディーで作られた全く新しい軽自動車のEV。リーフで日産が培ってきたEVのノウハウを注ぎ込んで作られた。20kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大180km走り続けることができるという。遠出は難しいけど、近所に買い物に行くには最高の車になりそう。価格は200万円を超えてしまっているが、2022年現在は、補助金が50万円以上出るので、実際の購入価格は200万円を切る。これから、どんどん軽自動車はEVに切り替わっていくのだろうか。

いかにもEVを思わせる、つるんとしたフロントマスク。
DAYSと基本的には同じはずだが、うまく先進感を出せている！




リアビューも、今までの軽とは違う、未来的な雰囲気を醸し出している。
補助金を考慮すると、確かにこれは買いかもしれない。



日産のEVが履いているホイールは、デザインで、ほんとに近未来を感じさせてくれる。
EVに対するデザイン力は、すばらしい！

ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

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