車のサイズを比較
X3 xDrive20i と、NX450h+ F SPORT を比較
X3 xDrive20i の方が 6cmだけ長く、180kgも軽い
＜車選択 1台目＞
BMW
X3 xDrive20i 2017-
＜車選択 2台目＞
レクサス
NX450h+ F SPORT 2021-
サイズ比較
X3 xDrive20i の方が 6cmだけ長く、180kgも軽い
A : X3 xDrive20i 2017-
B : NX450h+ F SPORT 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4720mm | 1890mm | 1675mm |
| B | 4660mm | 1865mm | 1660mm |
| 差 | +60mm | +25mm | +15mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1830kg | 5.7m | kWh |
| B | 2010kg | 5.8m | 18kWh |
| 差 | -180kg | -0.1m | -18kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 550L | kWh | km |
| B | 545L | 18kWh | 90km |
| 差 | +5L | -18kWh | -90km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 675万円 | 0km/L | |
| B | 738万円 | 0km/L | |
| 差 | -63万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、X3 xDrive20i の方が 1kW(1PS)だけ出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 290Nm | 1998cc |
| B | 136kW(185PS) | 228Nm | 2487cc |
| 差 | -1kW | +62Nm | -489cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18kWh | 90km | sec |
| 差 | -18kWh | -90km | +0sec |
BMW X3 xDrive20i 2017-
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUV。X3として3代目になる。BMWのSUVに乗りたいが、X5は流石に大きすぎる。という場合は、日本ではこのX3が現実的。写真より実際に目の当たりにすると、けっこう大きくて迫力があって、所有するよろこびも感じさせてくれる。
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・
BMW X3 xDrive20i 2017-
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