車のサイズを比較アリア e-4ORCE 90kWh 2021- vs NX450h+ F SPORT 2021- 1

車のサイズを比較

アリア e4ORCE 90kWh と、NX450h+ F SPORT を比較

アリア e4ORCE 90kWh の方が 6.5cmだけ短く、290kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

アリア e-4ORCE 90kWh 2021-

23351

＜車選択　2台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021-

10254

#アリア e-4ORCE 90kWh 2021- + NX450h+ F SPORT 2021-

サイズ比較
アリア e4ORCE 90kWh の方が 6.5cmだけ短く、290kgも重い

A : アリア e-4ORCE 90kWh 2021-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4595mm	1850mm	1660mm
B	4660mm	1865mm	1660mm
差	-65mm	-15mm	+0mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2300kg	2775mm	5.7m
B	2010kg	2690mm	5.8m
差	+290kg	+85mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	415L	5	mm
B	545L	5	185mm
差	-130L	+0	-185mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	738万円	0km/L
差	-738万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アリア e4ORCE 90kWh のトータル出力が 225kW(306PS)となって、NX450h+ F SPORT よりも89kW(121PS)も出力が高い

A : アリア e-4ORCE 90kWh 2021-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	136kW(185PS)	228Nm	2487cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	134kW(182PS)	270Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	40kW(54PS)	121Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	90kWh	460km	5.7sec
B	18kWh	90km	sec
差	+72kWh	+370km	+5.7sec

日産アリア e-4ORCE 90kWh 2021- 23351
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。駆動バッテリーは、65kWhと90kWhから選ぶことができる。e-4ORCEモデルは、前と後ろにモーターを配置して、緻密なトラクションコントロールを行う。

実際に見ると、外観はかなり先進感が溢れていて、かっこいい。しかし、中に乗り込んでみると、外観の未来感と比べると、意外と普通に感じた。プラスチック剥き出しの部品も多く、何より、メーターやナビ画面の画質が、最先端とは言い難い解像度のものだった。価格に釣り合っているのかは、ちょっと微妙に感じてしまった。

レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10254
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・

日産アリア e-4ORCE 90kWh 2021-