車のサイズを比較
アリア e4ORCE 90kWh パフォーマンス と、WRX S4 GTH を比較
アリア e4ORCE 90kWh パフォーマンス の方が 7.5cmだけ短く、710kgも重い
＜車選択 1台目＞
日産
アリア e-4ORCE 90kWh パフォーマンス 2021-
＜車選択 2台目＞
スバル
WRX S4 GT-H 2021-
サイズ比較
アリア e4ORCE 90kWh パフォーマンス の方が 7.5cmだけ短く、710kgも重い
A : アリア e-4ORCE 90kWh パフォーマンス 2021-
B : WRX S4 GT-H 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4595mm | 1850mm | 1655mm |
| B | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| 差 | -75mm | +25mm | +190mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2300kg | 5.7m | 90kWh |
| B | 1590kg | 5.6m | kWh |
| 差 | +710kg | +0.1m | +90kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 415L | 90kWh | 400km |
| B | L | kWh | km |
| 差 | +415L | +90kWh | +400km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 400万円 | 0km/L | |
| 差 | -400万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アリア e4ORCE 90kWh パフォーマンス のトータル出力が 290kW(394PS)となって、WRX S4 GTH よりも88kW(120PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 290kW | 600Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +290kW | +600Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 90kWh | 400km | 5.1sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +90kWh | +400km | +5.1sec |
日産 アリア e-4ORCE 90kWh パフォーマンス 2021-
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。駆動バッテリーは、65kWhと90kWhから選ぶことができる。パフォーマンスモデルは、さらにモーターの出力を高めたモデル。
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。
日産 アリア e-4ORCE 90kWh パフォーマンス 2021-
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