車のサイズを比較 NX450h+ F SPORT 2021- vs シエンタハイブリッド 2015- :mobile

車のサイズを比較

NX450h+ F SPORT と、シエンタハイブリッドを比較

NX450h+ F SPORT の方が 40cmも長く、630kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021- 11820

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

シエンタハイブリッド 2015- 82291

サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 40cmも長く、630kgも重い

A : NX450h+ F SPORT 2021-

B : シエンタハイブリッド 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4660mm	1865mm	1660mm
B	4260mm	1695mm	1675mm
差	+400mm	+170mm	-15mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2010kg	5.8m	18kWh
B	1380kg	5.2m	0.94kWh
差	+630kg	+0.6m	+17.06kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	545L	18kWh	90km
B	152L	0.94kWh	1km
差	+393L	+17.06kWh	+89km

車種名	価格	WLTC燃費
A	738万円	0km/L
B	246万円	0km/L
差	+492万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、NX450h+ F SPORT の方が 82kW(112PS)も出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	136kW(185PS)	228Nm	2487cc
B	54kW(73PS)	111Nm	1496cc
差	+82kW	+117Nm	+991cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	18kWh	90km	sec
B	0.94kWh	1km	sec
差	+17.06kWh	+89km	+0sec

レクサス NX450h+ F SPORT 2021-
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・

トヨタシエンタハイブリッド 2015-
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。

実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。

燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。

カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。

左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。

２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。

色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。

レクサス NX450h+ F SPORT 2021-