車のサイズを比較
X5 xDrive 50e M sports と、クラウン ハイブリッド 2.5 S を比較
X5 xDrive 50e M sports の方が 2.5cmだけ長い
＜車選択 1台目＞
BMW
X5 xDrive 50e M sports 2023-
＜車選択 2台目＞
トヨタ
クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
サイズ比較
X5 xDrive 50e M sports の方が 2.5cmだけ長い
A : X5 xDrive 50e M sports 2023-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4935mm | 2004mm | 1755mm |
| B | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| 差 | +25mm | +204mm | +300mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 25.7kWh |
| B | 1690kg | 5.3m | kWh |
| 差 | -1690kg | -5.3m | +25.7kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 25.7kWh | 110km |
| B | 431L | kWh | km |
| 差 | -431L | +25.7kWh | +110km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 1260万円 | km/L | |
| B | 505万円 | 0km/L | |
| 差 | +755万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、X5 xDrive 50e M sports のトータル出力が 230kW(313PS)となって、クラウン ハイブリッド 2.5 S よりも10kW(14PS)出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 230kW(313PS) | 450Nm | 2997cc |
| B | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| 差 | +95kW | +229Nm | +510cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 105kW | 300Nm | |
| 差 | -105kW | -300Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 25.7kWh | 110km | 4.8sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +25.7kWh | +110km | +4.8sec |
BMW X5 xDrive 50e M sports 2023-
車メーカーWEBサイト
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トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。
このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。
BMW X5 xDrive 50e M sports 2023-
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