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5008 GT Line BlueHDi と、キックス ePOWER を比較


5008 GT Line BlueHDi の方が 35cmも長く、340kgも重い

<車選択 1台目>

プジョー

5008 GT Line BlueHDi 2017- 12517

<車選択 2台目>

日産

キックス e-POWER 2020- 17423





サイズ比較
5008 GT Line BlueHDi の方が 35cmも長く、340kgも重い

A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : キックス e-POWER 2020-

車種名 長さ 高さ
A 4640mm 1840mm 1650mm
B 4290mm 1760mm 1610mm
+350mm +80mm +40mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1690kg 5.8m kWh
B 1350kg 5.1m 1.57kWh
+340kg +0.7m -1.57kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 762L kWh km
B 423L 1.57kWh km
+339L -1.57kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 275万円 0km/L
-275万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、5008 GT Line BlueHDi のトータル出力が 130kW(177PS)となって、キックス ePOWER よりも25kW(34PS)出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 130kW(177PS)400Nm-
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
+70kW+297Nm-


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 95kW 260Nm
-95kW -260Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.57kWh km sec
-1.57kWh +0km +0sec


プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017-
車メーカーWEBサイト
プジョーの3列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、3列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。

獣の牙があるようなヘッドライトが最大の特徴。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。



乗るのが楽しくなりそうな運転席。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。



この小径ステアリングの操作感が、慣れるとなんとも気持ちがいい。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。



エアコンなどの物理ボタンが、シルバー加色されて並んでいる。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。



シフトレバーのデザインも、何となく飛行機感があってかっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。

足元のペダルも、アルミ(?)で踏み心地もなんだか気持ちよかった。



3列シートだからか、2列目もなんだかゆったり感がある。
プジョーの3列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。




日産 キックス e-POWER 2020-
車メーカーWEBサイト
電気だけで駆動させるコンパクトSUV。コンパクトだが、存在感のある外観。ノートe-POWERより20%出力を向上させたモーターで、EVと同じ動力性能を持つ。モーターは、ガソリンによる発電で駆動させている。



斜め前から見ると、かなり堂々とした風格。とても、300万円を切るSUVとは思えない。





このキレイなブルーと白のツートンが、確実にかっこよさを際立たせている。



後ろ姿も、なかなかボリュームがあっていい感じ。
特に、バンパー下の造形が、SUVとしての力強さを感じさせてくれる。




プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017-

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