車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs EQC 400 4MATIC 2018- :mobile

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、EQC 400 4MATIC を比較

セレナ ePOWER G の方が 8.5cmだけ短く、735kgも軽い

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日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017- 20482

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ベンツ

EQC 400 4MATIC 2018- 63541

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 8.5cmだけ短く、735kgも軽い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : EQC 400 4MATIC 2018-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	4770mm	1925mm	1625mm
差	-85mm	-230mm	+240mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1760kg	5.5m	1.8kWh
B	2495kg	5.6m	85kWh
差	-735kg	-0.1m	-83.2kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	1.8kWh	km
B	500L	85kWh	471km
差	-500L	-83.2kWh	-471km

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+347万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、EQC 400 4MATIC よりも138kW(188PS)も出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	100kW	320Nm
B	300kW	760Nm
差	-200kW	-440Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	85kWh	471km	5.1sec
差	-83.2kWh	-471km	-5.1sec

日産セレナ e-POWER G 2017-
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

ベンツ EQC 400 4MATIC 2018-
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツで初めてのEV。バッテリーの容量が８０kWhで、航続距離が４５０kmということだが、実際にはもっと少ない航続距離になるので、長距離ドライブは苦手になりそう。

日産セレナ e-POWER G 2017-