車のサイズを比較
MX30 と、etron スポーツバック を比較
MX30 の方が 50.6cmも短く、898kgも軽い
＜車選択 1台目＞
マツダ
MX-30 2020-
＜車選択 2台目＞
アウディ
e-tron スポーツバック
サイズ比較
MX30 の方が 50.6cmも短く、898kgも軽い
A : MX-30 2020-
B : e-tron スポーツバック
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4395mm | 1795mm | 1555mm |
| B | 4901mm | 1935mm | 1616mm |
| 差 | -506mm | -140mm | -61mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1657kg | m | 35.5kWh |
| B | 2555kg | m | 95kWh |
| 差 | -898kg | +0m | -59.5kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 35.5kWh | 200km |
| B | 615L | 95kWh | 446km |
| 差 | -615L | -59.5kWh | -246km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
モーターの出力は、MX30 の方が 195kW(265PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 105kW | 265Nm | |
| B | 300kW | 664Nm | |
| 差 | -195kW | -399Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 35.5kWh | 200km | 9sec |
| B | 95kWh | 446km | 5.7sec |
| 差 | -59.5kWh | -246km | +3.3sec |
マツダ MX-30 2020-
車メーカーWEBサイト
マツダ初のピュアEV。バッテリー容量が、35.5kWhと、ちょっと控えめ。セカンドカーとして所有するにはベストな設定。
車メーカーWEBサイト
アウディの２台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・
マツダ MX-30 2020-
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