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CROWN CROSSOVER G vs CAMARO
<Erste Fahrzeugauswahl>
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022-
<Zweite Fahrzeugauswahl>
CHEVROLET
CAMARO 2015-
A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : CAMARO 2015-
Name | Länge | Breite | Höhe |
---|---|---|---|
A | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
B | 4785mm | 1900mm | 1345mm |
Unterschied | +145mm | -60mm | +195mm |
Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
---|---|---|---|
A | 1770kg | m | kWh |
B | 1560kg | m | kWh |
Unterschied | +210kg | +0m | +0kWh |
Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
---|---|---|---|
A | 450L | kWh | km |
B | L | kWh | km |
Unterschied | +450L | +0kWh | +0km |
Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
---|---|---|---|
A | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
B | - | - | - |
Unterschied | - | - | - |
Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
Unterschied | +0kW | +0Nm |
Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
Unterschied | +0kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?
Website des Autoherstellers
Zweitüriges FR-Fahrzeug. Durch die Verwendung von Aluminium überall haben wir eine Gewichtsreduzierung von 90 kg oder mehr und eine Steigerung der Steifigkeit um 28% gegenüber der vorherigen Generation erreicht. Es sieht überwältigend cool aus.
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
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Reihenfolge der längsten Länge
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