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CROWN CROSSOVER G vs EQC 400 4MATIC




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 14355

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 57692
#CROWN CROSSOVER G 2022- + EQC 400 4MATIC 2018-



#CROWN CROSSOVER G 2022- + EQC 400 4MATIC 2018-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + EQC 400 4MATIC 2018-






A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

Name Länge Breite Höhe
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
Unterschied +160mm -85mm -85mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1770kg 2850mm m
B 2495kg 2875mm 5.6m
Unterschied -725kg -25mm -5.6m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 450L 5 145mm
B 500L 5 130mm
Unterschied -50L +0 +15mm





A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 40kW(54PS)120Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 85kWh 471km 5.1sec
Unterschied -85kWh -471km -5.1sec



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 14355
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?

















Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 57692
Website des Autoherstellers




TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

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