車のサイズを比較
E208 Allure と、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード を比較
E208 Allure の方が 65.5cmも短く、650kgも軽い
＜車選択 1台目＞
プジョー
E-208 Allure 2019-
＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
サイズ比較
E208 Allure の方が 65.5cmも短く、650kgも軽い
A : E-208 Allure 2019-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4055mm | 1745mm | 1430mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 差 | -655mm | -195mm | -230mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1490kg | 5.4m | 50kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| 差 | -650kg | -0.3m | +38kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 265L | 50kWh | 403km |
| B | L | 12kWh | km |
| 差 | +265L | +38kWh | +403km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 389万円 | 0km/L | |
| B | 1034万円 | km/L | |
| 差 | -645万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、E208 Allure のトータル出力が 100kW(136PS)となって、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード よりも133kW(181PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 100kW | 260Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +100kW | +260Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 50kWh | 403km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | +38kWh | +403km | +0sec |
プジョー E-208 Allure 2019-
車メーカーWEBサイト
プジョー初のEV。コンパクトな車体に、大きすぎない50kWhのバッテリーを積む。手頃な価格帯で、EVの普及を狙う。
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。
プジョー E-208 Allure 2019-
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